從勘察加半島開始，順著北大太平洋，用了足足兩年的時間，漫長的時間之中，對於定海軍來說，是差了一點點的運氣的。

實際上，這一條航線，從勘察加半島開始，也就是3000多公裏的樣子，如果運氣好的話，可能幾個月，甚至一年的時間，就可以了。

如果有一條確定的方向，沿著海洋的方向前進，以歐洲那樣，用人接力的方法，可能最多半年的時間就可以探尋完成，只要付出足夠的代價就可以了。

代價是巨大的人命為代價，這是定海軍所無法接受的，定海軍在整個探索的範圍之中，雖然付出了相當的代價，可是從最開始，就註意了防護，後勤，傷亡是在可以接受逇範圍之內的，這樣下來，速度就慢了很多。

雖然說慢，可是這一條航線，卻相當的紮實，定海軍可以肯定，他每前進一步，都是紮紮實實的，每一步，都可以覆制，後續的人員和船只，都可以根據這個航道，順利的前進，並且，把後勤支援都發揮到了極致的。

沒錯，就是發揮到了極致，不說飛剪船和西班牙帆船這樣的，專門為了遠洋航行而存在海船，就說曾經的中國式帆船，這種船他如果依托著定海軍構築的這個後勤體系，也有很大的可能越過海洋。

當然了，中國式帆船，是一種近海的翻船，他可以越過大洋，但是前提是，在距離陸地不太遠的地方，跨越的位置也不會很遠，公裏，這個極限位置來說，對於跨越太平洋，是可以，但是一旦遭遇到過大的風浪，這就不行了，很有可能是傾覆。

在航海時代，什麽時候不是危險的，就算是哪個曾經最為知名的大船，在活著的時候是明星，在死後接近百年的時間之中一直都是傳說，最終被司機導演搬上熒屏，成為了歷史上最為賣座的影片，一直堅持了十餘年，一直到司機的另外一部影片的出現而打破。

連這樣，應用了很多科技，可以說是當時輪船歷史上的巔峰的船，都會沈沒，甚至在21世紀，應用了無數高科技手段，有衛星導航，甚至雷達這樣的先進手段的遠洋船只，都會因為遭遇到了惡劣的天氣而傾覆，更別說這個時代了。

趙信幾乎把後勤，把支持做到了極致，在堪察加半島跨越過來的2000多公裏的航程之中，一共興建了16個補給基地，按照距離，兩個補給基地之中最遠的距離是320公裏，最近的距離只有180公裏。

也就是說，按照飛剪船的航速，全力以赴一天就可以抵達一個基地，而就算是西班牙帆船，8節左右的航速，每小時大概是15公裏左右，一天12個小時也有180公裏，最多兩天。

也就是中國式帆船，會稍稍慢一點，也是大概4天，如果是順風的話，還會更快，這樣的基地，加上星羅密布的小基地，足以保證安全，除非，就是如同海上，四下不靠的前提下，遇到了足以讓船只和船隊傾覆風浪。

太平洋上，或許遇到風浪的可能性，要小很多，卻也不是沒有，正常情況下，都有一定的危險性，更別說在探測的時候，定海軍能夠做到的，就是把這樣的危險的可能，降低到最大，而不是徹底的消減，這在21世紀都是不可能。

在探尋出來的海圖上面，一共設立了16個最大型的基地的，還有最少120個左右小型的補給基地。基本上，在占據了一個可以大規模的開發，並且擁有足夠的土地的基地的時候，源源不斷的物資就運輸上來了，根本不用發現之後再匯報的，這是已經確定的，不惜一切代價，一定要開啟一條通往北美道路的前提下，那麽完善的後勤保證，就成為關鍵。

求援關鍵，實際上還是在800公裏之外的那個基地，這是整個北太平洋上，最為龐大的三個基地之一，也是整個探索艦隊之中，最為重要的三個位置。

在探索的過程之中，在關鍵的位置之中，一共發現了6個超過了1500平方公裏大的島嶼，這樣的島嶼之中，根據位置和方向，從中間挑選選擇，最終留下的3個基地，這三個基地，最大的一個有3000平方公裏那麽大，當然了，這一個不算很大，只有900平方公裏。

別說跟前面兩個最大的相比了，就算是跟一些不算太重要的補給島嶼相比，都不算很大，可是在位置上面，卻非常關鍵，洋流，島嶼，加上距離的位置，這些加在一起，形成了這個基地根基，又通過了接近8個月的開發，已經開發出了相當的完善了。

定海軍在太平洋上面，最前端的龐大基地，在這個基地之中，不但有超過2300艘，巨型的西班牙帆船的運輸船，同樣的，也堆積了大量的物資和人員，一旦發現，有可以興建的島嶼的，立刻這些物資就會出動。

當然了，對於剛剛開發，完全不能自己的島嶼來說，這樣的人員和物資，耗費非常的大，為了保障他們的正常生存，後續的，就有無數的船只在後面，如果從單純的得效率來和耗費來首，這樣的方法，他的耗費會非常大，幾萬人聽著不多，每天的在海島上面的花費非常的高，可是這樣的方法，卻非常有效率的。

所有的探險船隊，就如同蜂巢一樣，只要確定了下一個，就會蜜蜂一樣的，把周圍的一切都給探查清楚，最終，一步一個臺階的到達了現在的位置，距離美洲只差一步，現在，是捅破窗戶紙的時刻了。

趙信也知道，打通這麽一條航線的道路不遠了，可是具體要多遠，具體要多少的時間，這個，真的的的就不知道了，沒有精確的海圖，沒有衛星的前提下，這一個探尋到底有沒有偏差，就不知道了，也只有趙信，因為島嶼的密集程度，知道，應該是在對的方向，因為在整個太平洋之中，北部擁有大量相對比較密集的島嶼的，也就是這邊，南方，還有太平洋的中部，是沒有多少島嶼的。

10艘船可以說是各司其職，他們以一艘為一個單位，分別去向各自的位置，最長的一個，甚至會直接航行到定海軍，那可是一個漫長的航線，最少上萬公裏的航程，哪怕飛剪船以250，甚至300公裏以上的天速航行，也需要最少一個月以上的時間，實際上，遠程航行，根本跑不了那麽快。

40天抵達，已經是不錯了，這個好消息，必須要第一時間匯報給定海軍，匯報給皇帝陛下，這是每一個人都希望這麽做的，而他也知道，一旦這個消息一級一級的匯報上去，幾乎必然，每一級都會向著陛下匯報。

在遙遠的另外一個半球，在距離定海軍，超過8個時區的地方，超過1萬公裏的航程，在過去，那幾乎是天涯海角一般的距離，可是現在，卻是可以探尋的範圍之中，他們實際上已經發現了美洲，可是現在卻不確定。

在沈陽，這個經過了快一年的建設的，經過了3年多的發展，有了定海軍的先進技術，已經逐步的完善，現在展現出了一個大城市風範的沈陽，顯得有些不同。

皇宮之中，哪怕趙信已經把眾多的權利都給分派了出去，每天處理的事情，可能只有仁宗處理的十分之一，可以依然每天需要處理2個小時以上，在一些特別的時候，需要的時間會更久。

趙信早已經摒棄了那種，舊時代的皇帝的處理方法，而是采用後世的一些領導的處理方法，分權，抓大放小，抓住主要的問題，比如說，制定發展方向，確地科學的路線，還有一些民生和惠民的工程，可是就算是這樣，一些必要出現的場合，還有一些必須要處理的東西，還是占據了他的大部分的時間，甚至一些必然要出現的地方，會占據半天，甚至一兩天的時間。

在處理了一系列必要的事物，趙信拿出了的一份文件，這是中高層的論述，實際上，是類似後世內參一樣的東西，任何人都可以向這裏投稿，然後有見底，或者是有爭議的東西，會放在這裏，讓決策者，或者的趙信來看一看。

翻開內參，大部分東西都是老生常談，其中，主要是民生方面的，定海軍方興未艾的，因為趙信控制得當的關系，沒有多少的貧困人口，也就不存在什麽扶貧工程，可是一些制度上面，沒有照應到的地方，還是存在。

地方官員會在各自的方面，對發現的問題反映到內參之中，大部分問題都會得到解決，這些問題是民生問題。

可是還有一部分，是不同意見，其中大部分，是對定海軍實行的一些政策的異議，這種異議，大部分是得不到解決的，因為定海軍的路線方針，幾乎都是趙信提出來的。

從21世紀走來的趙信，通過資訊時代的掌握，就認識問題的深度和廣度上面，不但是超越這個時代，甚至是未來幾百年，上千年，都會是超越的，這樣的眼光非常的關鍵，也是讓定海軍獲得巨大發展的核心力量的。

可是，在某些情況之下，有些政策，偏偏會引起別人意見，這些意見，在趙信開明之下，得以在內參上面發表出來，給了每一個可以看到的看到，共同議事。

只不過，這一部分，只是給看看而已，並不會改變趙信方針。

這中間，被抨擊最強烈的，就是航海探索。

從千島群島到勘察加半島的，只用了大半年的時間，就探索了超過4000公裏，探索了很多的島嶼，還有一個龐大的，物產並不豐富的大半島，這樣或許沒有什麽直接的收益，可是從地盤上面，從擴張領土上面，還是可以接受的。

土地是重要的資源，這一點，已經讓定海軍形成了共識，定海軍不同於封建王朝，不同於曾經土地只是作為耕地，或者是牧場存在的時代，沒有這些基礎的土地，都被認為是累贅。

漢朝時期的西域，哪怕水草豐美，卻因為路途遙遠，無法控制，到了北宋時期，整個西北，因為氣候的變遷，因為地球的變化，變得貧瘠了起來，也就無法承載那麽多的人口。

定海軍不一樣，糧食很重要，基本農田，基本的口糧，這是一個根基，是一個無法越過的紅線，在這樣的紅線面前，要保證基本農田，才能夠保證國家平穩的發展。

可是其他的土地，就不一定不重要，重工業，工業，還有各種的冶煉業，對於資源的需求，那是幾乎沒有盡頭的，雖說，在礦產方面的富集程度，是有所不同，可是總量足夠大的土地，各種礦藏就多，這是一個根本。

在對於北方的探索，在找到了千島群島，堪察加半島，甚至對北極冰原進行探索，這個原則上，是增加定海軍的土地面積，這個增加或許現在，沒有展現出作用，未來可以有。

雖然說，最初的時候，投資巨大，也出現了一些傷亡，可是總體在可以接受的範圍之中的，有分反對，卻是少數。

可是之後，在勘察加半島發現之後，整整1年半的時間，那是深入大洋了，其中無數基地的興建，投入了巨大人力物力財力，至於後續，大量的運輸，物資，還有數以千萬計的船只，這樣耗費是天文數字。

在去年，在前半年，在探索到勘察加半島的時候，耗費雖然很驚人，半年的消耗，大概是10億貫左右，這已經是曾經，沒有出外務工之前，北宋最高年收入的10倍了，就算是在定海軍的收入體系中，也是一個相當不菲的。

可是在後半年，整個耗費徒增，直接翻了5倍，達到了50億，這樣的耗費之下，反對的人就多了起來，畢竟，這個支出，已經占據了相當的數據，最關鍵的是，沒有什麽收獲。

半年的時間，只是發現了幾個島嶼，這個時代的定海軍人員，還沒有意識到，航道和航路的重要性，也就意識不到，這個重要的作用。

從這個時候，反對的人員就開始多了起來，到了今年，這個數字相對於去年，再一次增加了1倍，預計一年的時間，可以達到200億這個數字，這時候反對的人就多了，特別是到了現在，達到了極致，內參上面幾乎占據四分之一的版面，是這些人的反對意見。

對於此，趙信只是一笑置之的，他很清楚美洲的重要作用，別說是200億，就算是2000億，甚至2萬億，都可以接受，只不過，運氣似乎差了點，這都2年了，還沒有發現，按照現在的海圖，只差臨門一腳，可是這臨門一腳，卻偏偏沒有出現，這也讓他感覺到了一陣陣的煩躁。

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